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新能源汽車散熱解決方案及對應導熱矽膠分析

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新能源汽車散熱解決方案及對應導熱矽膠分析

發布日期:2018-05-30 作者: 點擊:

對於導熱矽膠同行來說,新能源汽車熱對策應用通常就隻有新能源動力電池,但是ziitek預判市場需求,研發多款導熱材料滿足新能源客戶不同需求,全麵的為新能源動力電池、電驅、電控提供一站式熱管理方案! 


新能源汽車核心三電即動力電池、電驅、電控,這是新能源汽車區別傳統車的核心係統。那接下來小編就為大家介紹下ziitek關於新能源汽車動力電池、電驅、電控熱對策散熱方案。


一、動力電池:

動力電池宛如新能源汽車的心髒,心髒的穩定才能保障汽車的正常工作。在動力電池中電池管理係統的成熟度和全麵性都要兼顧,以此來保障動力電池的安全性。此電池應用的是ziitek輕量化動力電池導熱矽膠片

導熱矽膠

二、電驅:

電驅由三部分構成:傳動機構、電機、逆變器。電機和逆變器上散熱均應用ziitek導熱材料。電機由三部分組成:定子、轉子、殼體。


電機技術的關鍵點在定子、轉子。轉子即新能源汽車的主驅動電機,它承擔了與新能源汽車運動相關的所有功能。新能源汽車的電機有正轉和反轉,正轉即為向前行駛,反轉即為倒車。ziitek 導熱矽脂應用電機定子散熱。


逆變器就是直流電轉變成交流電的設備,若一台電動汽車的逆變器能支持較高電壓,則相應的電壓充電流較大,功率較大,這意味著同樣電流進行充電,充電功率可以等比例放大,即充電時間會縮短。


若提高逆變器的支持電壓,則相應的充電時逆變器產生的熱量會變多,那麽就需要解決逆變器中IGBT模塊的散熱問題,這是提高充電效率的關鍵問題,此ziitek導熱絕緣材料應用電機逆變器IGBT模塊散熱。


三、電控:

新能源汽車控製係統相對動力電池來說相對比較落後,現今大多是在傳統汽車控製器基礎上進行一些適應性的改進,電控核心部件如IGBT 芯片等仍不具備完全自主生產能力。隨著國內電機電控係統產業鏈的逐步完善,電機電控係統的國產化率逐步提高。ziitek導熱絕緣材料也同樣應用於電控IGBT芯片散熱。


本文網址:http://www.zdyjpco.com/news/364.html

關鍵詞:導熱矽膠,導熱矽膠直銷商,導熱矽膠定製

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